鍍鋅通風閥門

通常情況下，鍍鋅通風閥門是一種渦輪增壓式引擎系統上的從渦輪分離出廢氣的閥門，采用鍍鋅板為原材料加工制作而成。廢氣分離使得渦輪速度降低，也相應的降低了壓縮機的轉速。通風閥門的主要功能是穩定渦輪增壓系統的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。通風閥門是由通風閥門傳動裝置控制的，轉動裝置又由進氣歧管的壓力控制。通風閥門常采用中線式碟板與短結構鋼板焊接的新型結構形式設計制造，結構緊湊、重量輕、便于安裝、流阻小、流通量大，避免高溫膨脹的影響，操作輕便。體內無連桿、螺栓等、工作、使用壽命長?？梢远喙の话惭b，不受介質流向影響。

一、鍍鋅通風閥門的產品特點

1、結構尺寸短、體積小、質量輕、安裝方便。

2、閥驅動力矩小，啟閉靈活，操作方便。

3、閥體上設置有密封擋圈，密無可見間隙，泄漏率小。

二、鍍鋅通風閥門的安裝工藝

1、內置式

內置式是通風閥門渦輪機蓋的一部分。通風閥門的傳動裝置一般都用一個金屬支架固定在壓縮機蓋上。內置通風閥門一般使用舌形閥門。內置式閥門被廣泛使用因為它低廉的造價，但是它不適合用在大馬力引擎上。太小的內置式閥門經常會引起增壓蠕動或增壓擺動，一般表現為波動或不協調的動力曲線。

2、外置式

氣式/分離式通風閥門

分離式通風閥門把廢氣直接排放到大氣中，而不通過引擎末端的排氣裝置回收廢氣。這樣可以防止尾氣的氣流紊亂和降低排氣系統的總背壓。分離式通風閥門排氣管一般被稱作“尖叫管”(screamer pipe)，由于沒有經過消音處理的廢氣會產生巨大的噪聲。內置式通風閥門一般不能直接排放到大氣中因為內置閥門口和渦輪出口導風輪不是處于同一機箱。偶爾內置排氣閥的渦輪增壓器的下懸排氣管被稱作“分離的”，是因為它集成了兩根管子，其中一根只作通風閥門的功能。值得注意的是很難的區別渦輪和通風閥門的廢氣氣流。所以內置式通風閥門一般很少配備外置排氣管。

三、通風閥門的應用領域

通風閥門可用于硫酸行業中氣體管路，爐前鼓風機出入口，接力風機出入口，電除霧串聯及聯通閥，SO2主鼓風機出入口，轉化器調節，預熱器出入口等調節和截止氣量使用。